Height Injap terutamanya digunakan dalam sistem penggantungan kenderaan dengan Air Spring (beg udara), dan strukturnya termasuk bahagian utama berikut:
Mekanisme kawalan Ketua: Bertanggungjawab untuk merasakan perubahan ketinggian kenderaan. Apabila beban statik kenderaan meningkat atau berkurangan, mekanisme kawalan akan memulakan mekanisme pengambilan dan ekzos untuk melakukan inflasi atau operasi ekzos yang sepadan.
INGAKE DAN METHANTION EXHAXT: Mengikut arahan mekanisme kawalan ketinggian, musim bunga udara dilambung atau habis untuk menyesuaikan tekanan dalamannya, dengan itu mengawal ketinggian kenderaan.
Delay Mekanisme : Memastikan kemajuan lancar proses inflasi dan ekzos, mencegah perubahan tinggi ketinggian kenderaan, dan meningkatkan keselesaan memandu.
Prinsip kerja injap ketinggian berdasarkan perubahan beban statik kenderaan. Apabila beban kenderaan meningkat, tekanan udara di musim bunga tidak mencukupi, menyebabkan musim bunga dimampatkan dan ketinggian badan kenderaan menurun. Pada masa ini, mekanisme kawalan ketinggian akan memulakan mekanisme pengambilan untuk mengembung musim bunga udara untuk memulihkannya ke ketinggian asalnya. Sebaliknya, apabila beban badan kenderaan berkurangan, tekanan udara di musim bunga udara berlebihan, musim bunga dilanjutkan, dan ketinggian badan kenderaan meningkat. Pada masa ini, mekanisme ekzos akan mula melepaskan udara yang berlebihan dan memulihkan musim bunga udara ke keadaan seimbang.
Komponen injap ketinggian terutamanya termasuk badan dan rod dan lengan penyambung. Bahagian -bahagian ini bekerjasama untuk memastikan injap ketinggian dapat merasakan dan menyesuaikan ketinggian badan kenderaan, memberikan pengalaman memandu yang selesa dan melindungi jalan dari kerosakan yang disebabkan oleh kesan roda.
