Prinsip kerja injap perlindungan empat litar adalah untuk membahagikan keseluruhan sistem litar udara kenderaan menjadi empat litar yang saling berkaitan dan bebas untuk memastikan bahawa apabila mana-mana litar gagal, litar lain masih dapat mengekalkan operasi dan inflasi yang normal. Injap perlindungan empat litar pada dasarnya adalah sendi lima hala yang membolehkan udara termampat memasuki injap perlindungan empat litar melalui salur masuk tertentu, dan kemudian diedarkan ke empat litar sistem melalui lubang pintasan dan satu arah injap. Apabila tekanan pembukaan pratetap (tekanan perlindungan) dicapai, injap dibuka, diafragma membongkok terhadap daya musim bunga, dan udara termampat memasuki litar yang berbeza melalui cawangan yang sepadan.
Struktur dan fungsi injap perlindungan empat litar termasuk peraturan tekanan dan lencongan. Ia boleh mengalir udara termampat ke dalam tangki gas litar 1 dan 2 sistem brek perkhidmatan, serta litar 3 dan 4 melalui kedai yang berbeza. Antaranya, Litar 3 bertanggungjawab untuk bekalan udara brek kecemasan dan sistem brek letak kereta, dan menyediakan sumber udara untuk treler, dan litar 4 adalah untuk sistem brek tambahan. Apabila litar gagal, litar kerja biasanya akan memberikan suplemen tekanan udara ke litar yang rosak sehingga titik tekanan penutupan dinamik dicapai. Pada masa ini, daya musim bunga akan menutup injap untuk memastikan litar yang tersisa dikekalkan di atas tahap tekanan yang selamat.
Senario aplikasi injap perlindungan empat litar adalah terutamanya dalam sistem brek kenderaan komersil untuk memastikan setiap litar berfungsi secara bebas dan biasanya. Kesalahan umum termasuk penyumbatan udara atau kebocoran udara dalam saluran paip. Pada masa ini, adalah perlu untuk memeriksa sama ada injap perlindungan empat litar dan injap sehala terjebak, atau sama ada diafragma dipecahkan. Reka bentuk injap perlindungan empat litar membolehkannya dengan cepat kembali dari bar 0 apabila litar pecah atau kebocoran, dengan itu melindungi operasi normal litar lain.
